Las 11 mejores rutas en bicicleta del mundo y cómo recorrerlas
Las mejores rutas en bicicleta del mundo: 11 recorridos con distancias, altitudes y desniveles reales, del paso del Stelvio a la Carretera Austral.
Hay rutas que se hacen en una tarde y otras que piden semanas de alforjas. Las mejores rutas en bicicleta del mundo caben en las dos categorías: puertos de montaña con curvas numeradas, antiguas vías de tren convertidas en carril ciclista y carreteras de grava que cruzan la Patagonia durante 1.240 kilómetros.
Esta selección reúne once trazados reales de cuatro continentes. Cada distancia, altitud y fecha sale de fuentes verificables, sin redondeos a lo bonito. Hay opciones para quien viaja en pareja y quiere pedalear sin pendientes, para los que buscan un puerto con nombre propio en el Tour y para los que sueñan con cruzar un país sobre dos ruedas.
Un truco antes de empezar: mira siempre el tipo de firme. Un carril llano de 150 km y una pista de grava de 150 km son planes muy distintos.
Parada 01 de 11
Carretera Austral, Chile
La Carretera Austral (Ruta 7) baja unos 1.240 km desde Puerto Montt hasta Villa O’Higgins, por una Patagonia de fiordos, glaciares y bosques densos. Solo da acceso a unas 100.000 personas, y la mayor ciudad del trayecto, Coyhaique, tenía 53.715 habitantes en 2010.
La construyó el cuerpo de ingenieros del ejército chileno desde 1976. Abrió al tráfico en 1988, llegó a Puerto Yungay en 1996 y los últimos 100 km hasta Villa O’Higgins se inauguraron en 2000. El ramal a Caleta Tortel es de 2003.
Para pedalearla entera hay que contar con tres transbordos en ferry. El primero, de unos 40 minutos, cruza entre Caleta La Arena y Puelche, a unos 45 km de Puerto Montt. La carretera empezó casi toda sin asfaltar, y el asfalto avanza cada año, así que el firme cambia según el tramo.
Parada 02 de 11
Camino de los Yungas, Bolivia
El Camino de los Yungas, conocido como la Carretera de la Muerte, une La Paz con la región de los Yungas a lo largo de 64 km y con unos 3.500 metros de descenso. Lo construyó el gobierno boliviano en los años 30, en buena parte con prisioneros paraguayos de la guerra del Chaco.
Hay tramos de menos de 3 metros de ancho, y se circula por la izquierda para que el conductor calcule mejor la distancia al borde. Desde que la Ruta 3 (asfaltada, con guardarraíles) lo sustituyó en los años 90, la vieja carretera recibe unos 25.000 turistas al año, sobre todo en bici de montaña.
Hay que hablar de seguridad con claridad: al menos 18 ciclistas han muerto en ella desde 1998. La lluvia, la niebla y el barro agravan el peligro.
Si vas, hazlo con una agencia que lleve guía, y con frenos revisados el día antes.
Parada 03 de 11
Otago Central Rail Trail, Nueva Zelanda
Son 150 km entre Middlemarch y Clyde sobre el trazado de un ferrocarril que cerró en abril de 1990. Se hace en 3 a 5 días en bicicleta. Sale a 201 metros de altitud y sube hasta 618 entre Ranfurly y Oturehua, con tres túneles por el camino.
La pendiente es suave por haber sido tren, y el clima es continental: en pleno verano se superan con frecuencia los 28 °C y en invierno hay días enteros bajo cero. Para una primera ruta de varios días, esa pendiente suave ayuda. La web del Otago Central Rail Trail es la referencia para planificar.
Parada 04 de 11
Carril ciclista del Danubio, de Passau a Viena
El Donauradweg forma parte de la EuroVelo 6, que recorre 3.653 km entre el Atlántico y el mar Negro por diez países. El tramo alemán suma unos 607 km, el austríaco 403 km y el húngaro hasta Budapest otros 290 km, según el recuento de la Wikipedia alemana. La parte entre Donaueschingen y Budapest es la mejor acondicionada.
El clásico para empezar es el tramo austríaco desde Passau, señalizado como R1 en Alta Austria y como R6 en Baja Austria. En Viena se puede terminar o seguir hacia Bratislava. La web de EuroVelo es la referencia oficial de la ruta.
Parada 05 de 11
Bodensee-Radweg, el lago de Constanza
El carril ciclista que rodea el lago de Constanza mide unos 260 km y pasa por Alemania, Suiza y Austria. Se señalizó de forma continua en 1983 y reúne a más de 220.000 ciclistas al año, un dato que explica por qué es de los más conocidos de Europa.
El trazado pasa por Lindau, Überlingen o Konstanz. Es llano, así que vale para familias y para quien quiere ver paisaje sin sufrir. La web de turismo del Bodensee es la referencia para planificar la vuelta.
Parada 06 de 11
Great Divide Mountain Bike Route, de Canadá a México
La Great Divide (GDMBR) tiene 4.963 km fuera del asfalto entre Jasper, en Alberta, y Antelope Wells, en Nuevo México. Se completó en 1997 y la mantiene la asociación Adventure Cycling, que publica los mapas detallados y la guía.
Cruza las Montañas Rocosas por la divisoria continental. No es ruta para quien empieza: son semanas de pistas, repuestos en la alforja y logística de comida entre pueblos.
Parada 07 de 11
Munda Biddi Trail, Australia Occidental
Más de 1.000 km separan Mundaring y Albany en esta ruta casi toda fuera de carretera. Se abrió completa en abril de 2013 y se presentó como el trazado continuo de su tipo más largo del mundo.
Hay etapas para todos los niveles y se puede empezar desde varios puntos. En el camino hay campings gratuitos, algunos separados por más de un día de pedaleo. Más datos en la web oficial del Munda Biddi.
Parada 08 de 11
Paso del Stelvio, Italia
El Stelvio llega a 2.757 metros, es el puerto asfaltado más alto de los Alpes orientales y el segundo de los Alpes, solo siete metros por debajo del Col de l’Iseran (2.764 m).
La subida norte, desde Prad, tiene 28 km y 48 curvas cerradas numeradas con piedras. La sur, desde Bormio, mide 22 km, con 34 curvas más abiertas y seis túneles en el tramo bajo. Abre de mayo a noviembre.
El último sábado de agosto o el primero de septiembre, el parque nacional cierra al tráfico las subidas desde Bormio y Prad para el Stelvio Bike Day. La fecha cambia cada año, así que conviene comprobarla.
Parada 09 de 11
Mont Ventoux, Francia
Con 1.910 metros, el Mont Ventoux es la montaña más alta de la región de Provenza. Tiene tres subidas en bici:
- Desde Bédoin: 21,8 km y 1.617 m de desnivel, pendiente media del 7,43 %. Es la más dura.
- Desde Malaucène: 21,5 km y 1.570 m, algo más abrigada del viento.
- Desde Sault: 26 km y 1.210 m, con un 4,4 % de media. Es la más suave.
El viento sopla a más de 90 km/h unos 240 días al año, y la cumbre sin árboles parece nevada todo el año aunque la nieve solo dura de diciembre a abril. Los Cinglés du Mont Ventoux es el club de quienes suben por las tres caras en un solo día.
El ciclista británico Tom Simpson murió en esta subida el 13 de julio de 1967, durante el Tour. La montaña ha sido escenario del Tour dieciocho veces desde 1951.
Parada 10 de 11
Alpe d’Huez, Francia
Desde Le Bourg-d’Oisans hasta la estación, a 1.860 m, hay 13,8 km con una pendiente media del 8,1 % y máxima del 13 %. Tiene 21 curvas de herradura, cada una con el nombre de un ganador de etapa del Tour. La web oficial de la estación sirve para preparar la visita.
Se la llama la montaña holandesa, porque holandeses ganaron ocho de las primeras catorce llegadas del Tour a su cima. Fausto Coppi ganó aquí en 1952. Y aunque es mítica, la clasificación de subidas la sitúa solo en el puesto 56 de las más duras de Francia.
Parada 11 de 11
Vía Verde del Aceite, Jaén y Córdoba
Es el trazado del antiguo ferrocarril Linares a Puente Genil, el Tren del Aceite. La línea se aprobó por ley en 1873 y quedó completa en 1893. Hoy tiene 128 kilómetros acondicionados entre Jaén y la estación de Campo Real, con tramos unificados bajo un mismo nombre desde 2017.
Pasa por Torredelcampo, Martos, Alcaudete, Luque, Zuheros, Cabra y Lucena. El tramo de Jaén mide 55 km, tiene 250 m de desnivel y como máximo un 3 % de pendiente. Su punto más alto es Martos, a 650 m. Hay túneles y nueve viaductos, entre ellos los de hierro de Daydé y Pillé, discípulos de Eiffel. En bici se hace en unas cinco horas por esa parte.
Con ese 3 % máximo, no exige piernas de ciclista de puerto. El listado de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles detalla otras vías.
Las mejores rutas en bicicleta del mundo, en una tabla
| Ruta | País | Dato clave | Tipo |
|---|---|---|---|
| Carretera Austral | Chile | 1.240 km | Grava y asfalto |
| Camino de los Yungas | Bolivia | 64 km, 3.500 m de descenso | Descenso |
| Otago Central Rail Trail | Nueva Zelanda | 150 km | Antigua vía |
| Donauradweg Passau-Viena | Austria | 403 km en Austria | Carril fluvial |
| Bodensee-Radweg | Alemania, Suiza, Austria | 260 km | Llano |
| Great Divide | Canadá y EE. UU. | 4.963 km | Pista |
| Munda Biddi | Australia | Más de 1.000 km | Pista y sendero |
| Stelvio | Italia | 2.757 m | Puerto |
| Mont Ventoux | Francia | 1.910 m | Puerto |
| Alpe d’Huez | Francia | 13,8 km, 21 curvas | Puerto |
| Vía Verde del Aceite | España | 128 km | Antigua vía |
Cuándo ir a cada ruta
El calendario manda en los puertos. El Stelvio abre de mayo a noviembre, y el Ventoux conserva nieve de diciembre a abril. En Nueva Zelanda, el Otago Central Rail Trail vive un clima continental con más de 28 °C en pleno verano y días bajo cero en invierno.
En el Camino de los Yungas, con lluvia y niebla el firme se vuelve resbaladizo. La Carretera Austral, por su parte, depende de los ferris y de un tiempo patagónico que cambia en horas. Para los trazados llanos de Europa (Bodensee, Danubio) y para la Vía Verde del Aceite no hay una ventana tan estricta, pero el calor del interior andaluz y el frío alpino marcan el calendario del viajero.
Qué llevar y cómo organizarte
En las rutas de varios días, lo que más se echa de menos es el repuesto que no se llevó. Una cámara de recambio, parches, bomba, cadena y multiherramienta caben en una alforja pequeña, y pesan poco al lado de lo que cuesta una avería a 100 km del pueblo más cercano.
Para las pistas de grava (Carretera Austral, Great Divide, Munda Biddi) conviene calcular los días entre pueblos con tienda y cargar agua y comida en consecuencia. En los puertos de Tour basta con una relación de piñones generosa: en el Ventoux, la subida desde Bédoin mantiene una media del 7,43 % durante 21,8 km, y en Alpe d’Huez el 8,1 % no da tregua en 13,8 km.
Cómo elegir según el tipo de viaje
Para pedalear sin esfuerzo, el Bodensee, el Danubio y la Vía Verde del Aceite son llanos o casi. Para sumar días con alojamiento organizado, el Otago Central Rail Trail es la más fácil de preparar.
Los puertos (Stelvio, Ventoux, Alpe d’Huez) piden forma física y no son ruta de varios días. La Carretera Austral, la Great Divide y la Munda Biddi son expediciones: piden semanas, repuestos y logística de comida.
¿Cuál va primero en tu lista, un puerto con nombre de Tour o una ruta larga con alforjas?
Sobre la firma
Laura Méndez Salvatierra
Periodista · viajes, turismo
Contar historias con alma es lo que hace Laura Méndez Salvatierra mientras recorre el mundo a ritmo pausado. Es periodista de viajes y de turismo responsable, y sus textos analizan el impacto del viajero a la vez que descubren destinos definidos por su patrimonio, su entorno natural y su esencia local.
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