Las 8 mejores rutas en Interrail con horas de tren y reservas
Mejores rutas Interrail: 8 itinerarios por Europa con el tiempo de cada tramo, si exigen reserva y qué trenes panorámicos merecen la ventanilla.
Las mejores rutas Interrail no se miden en kilómetros, sino en horas de ventanilla y en asientos que hay que reservar con tiempo. Un mismo pase abre Europa entera (Interrail anuncia un pase para 33 países), pero un trayecto de dos horas puede exigir reserva y otro de ocho no. Elegir bien la ruta es, sobre todo, elegir bien los tramos.
Este análisis recoge ocho itinerarios construidos con los tiempos promedio que publica Interrail en sus propias rutas recomendadas, más datos de infraestructura contrastados en Wikipedia y en la UNESCO. Si eres de los que viajan por libre y planifican con hoja de cálculo, aquí tienes los números. Si es tu primera vez con el pase, empieza por Italia o Suiza.
Antes de elegir ruta: qué hay que saber del pase y de las reservas
El Interrail Global Pass permite viajar en tren por un gran número de países durante un periodo determinado. No vale en el país de residencia. Existe también el pase de un solo país, que es lo que usan las rutas de Italia, Suiza o Noruega que aparecen más abajo.
Las reservas son lo que más descoloca al principiante. Interrail explica en su página de rutas de tren concurridas que los trenes de alta velocidad, los directos y los nocturnos suelen requerirlas, que algunas son gratuitas pero obligatorias y que otras se pagan. Entre los servicios más demandados cita el TGV París-Barcelona, el TGV Lyria París-Suiza, el Eurostar, el Railjet Múnich-Viena-Budapest y los ICE entre Ámsterdam y Fráncfort.
Cuántas horas de tren suma cada ruta
Sumando los tiempos promedio de las tablas de más abajo sale una comparación que ayuda a decidir. Es la cuenta que hace falta antes de comprar el pase: más horas por tramo significa menos tiempo para ver la ciudad.
| Ruta | Tramos | Horas de tren sumadas |
|---|---|---|
| Suiza | 4 | 5 h 29 min |
| Mediterráneo | 7 | 10 h 10 min |
| Bálticos | 6 | 10 h 32 min |
| Portugal | 6 | 11 h 0 min |
| Eslovenia y Croacia | 6 | 19 h 20 min |
| Alpes | 7 | 32 h 28 min |
| Noruega | 4 | 39 h 43 min |
Italia queda aparte porque Interrail da sus tiempos aproximados: suma alrededor de 9 horas en cinco tramos. Noruega tiene solo cuatro tramos, pero cada uno es una jornada entera. Suiza, con 5 horas y media en total, es la ruta que menos tiempo roba a las ciudades.
Parada 01 de 08
Los Alpes: de Annecy a Liubliana en siete trenes
Es la ruta más escénica de la lista y la que más pesa en horas. Interrail la plantea con un Pase Global de 7 días en un mes y ocho ciudades: Annecy, Chamonix, Zermatt, St. Moritz, Tirano, Bolzano, Salzburgo y Liubliana. Tiempos promedio publicados por Interrail:
| Tramo | Tiempo promedio | Transbordos | Reserva |
|---|---|---|---|
| Annecy a Chamonix | 2 h 20 min | 1 | Obligatoria |
| Chamonix a Zermatt | 4 h 22 min | 3 | No obligatoria |
| Zermatt a St. Moritz (Glacier Express) | 7 h 45 min | 0 | Obligatoria |
| St. Moritz a Tirano (Bernina) | 2 h 15 min | 0 | No obligatoria |
| Tirano a Bolzano | 6 h 22 min | 2 | Obligatoria |
| Bolzano a Salzburgo | 4 h | 2 | No obligatoria |
| Salzburgo a Liubliana | 5 h 24 min | 3 | No obligatoria |
El Glacier Express circula desde 1930, pasa por 291 puentes y 91 túneles y cruza el puerto de Oberalp a 2.033 metros. Se le conoce como el «expreso más lento del mundo». Es el tramo más largo de la ruta y Interrail marca su reserva como obligatoria. Zermatt, donde empieza, está a los pies del Cervino, y Annecy, donde arranca la ruta, tiene tres canales que cruzan el casco antiguo.
El Bernina Express une St. Moritz con Tirano, ya en Italia. Sube hasta la estación de Ospizio Bernina, a 2.253 metros, y baja hasta Tirano, a 429. La línea del Albula (67 km, abierta en 1904, con 42 túneles y 144 viaductos) y la del Bernina (61 km, 13 túneles y 52 viaductos) son Patrimonio de la Humanidad desde 2008, según la UNESCO. Interrail detalla el itinerario completo en su ruta a través de los Alpes.
(Una advertencia analítica: Interrail marca como no obligatoria la reserva en St. Moritz-Tirano. Antes de ir, confirma en el horario si el tren concreto que quieres la pide.)
Parada 02 de 08
Italia clásica: de Roma a las Cinque Terre
Es la ruta con tramos más cortos y la mejor para una primera vez. Interrail la propone con un Pase de Italia de 8 días en un mes y seis paradas: Roma, Florencia, Venecia, Verona, Milán y Manarola, en las Cinque Terre. Su ruta por Italia da estos tiempos:
| Tramo | Tiempo | Reserva |
|---|---|---|
| Roma a Florencia | 1 h 30 min | Sí |
| Florencia a Venecia | Algo más de 2 h | Sí |
| Venecia a Verona | Menos de 1 h | Sí |
| Verona a Milán | Menos de 2 h | Sí |
| Milán a La Spezia | Algo más de 3 h | No indicada |
En Florencia, la cúpula del Duomo se sube por 463 escalones; en Verona, la Casa de Julieta y la Piazza delle Erbe son paradas fijas de la visita, y el festival de ópera se celebra en un anfiteatro romano de hace 2.000 años. Venecia vive su carnaval en febrero. Roma Termini está a 15 minutos del centro, y La Spezia es la estación principal para llegar a las Cinque Terre. Los trenes rápidos (el Frecciarossa, por ejemplo, sale de Termini) suelen exigir reserva, de ahí que cada tramo corto venga con ese aviso. Si quieres evitar las reservas, el filtro del horario muestra los regionales que cubren las mismas ciudades, con más tiempo de viaje.
Parada 03 de 08
Suiza en cuatro días: Zúrich, Lucerna, Interlaken, Berna y Ginebra
Esta es la ruta sin reservas. Interrail la plantea con un Pase de Suiza de 4 días en un mes y señala que no hace falta reservar asiento. Los tiempos promedio:
| Tramo | Tiempo promedio |
|---|---|
| Zúrich a Lucerna | 42 min |
| Lucerna a Interlaken Ost | 1 h 48 min |
| Interlaken Ost a Berna | 57 min |
| Berna a Ginebra | 2 h 2 min |
El pase da descuentos en cruceros por el lago de Lucerna y por el de Ginebra y viajes gratuitos en los barcos de BLS por los lagos de Brienz y Thun, según el itinerario de Interrail. Berna conserva el plano medieval de su casco antiguo desde la fundación de la ciudad en 1191, y el Jet d’Eau de Ginebra lanza el agua a 140 metros de altura.
Parada 04 de 08
Noruega: de Stavanger a Bodø por los ferrocarriles más largos del país
Es la ruta de las grandes distancias. El itinerario de Interrail con Pase de Noruega de 5 días en un mes une Stavanger, Oslo, Bergen, Trondheim y Bodø. Todos los tramos piden reserva obligatoria.
| Tramo | Tiempo promedio | Transbordos | Reserva |
|---|---|---|---|
| Stavanger a Oslo | 7 h 38 min | 0 | Obligatoria |
| Oslo a Bergen | 7 h 7 min | 0 | Obligatoria |
| Bergen a Trondheim | 15 h 3 min | 1 | Obligatoria |
| Trondheim a Bodø | 9 h 55 min | 0 | Obligatoria |
El trayecto Oslo-Bergen recorre 496 kilómetros y cruza la meseta de Hardangervidda a 1.237 metros, la línea ferroviaria principal más alta del norte de Europa. Desde Myrdal sale un ramal, el Flåmsbana: 20,2 kilómetros, 866 metros de desnivel, veinte túneles y una pendiente máxima del 5,5 %. Es el ramal que más se fotografía de toda la ruta.
El Nordlandsbanen, entre Trondheim y Bodø, mide 729 kilómetros, es la línea más larga de Noruega y no está electrificada. Llegó a Bodø el 1 de febrero de 1962. Interrail detalla todo el itinerario en su ruta por Noruega.
Parada 05 de 08
Portugal: Oporto, Pinhão, Coimbra, Lisboa y el Algarve
Interrail ofrece un itinerario por Portugal con seis trayectos directos y sus condiciones de reserva:
| Tramo | Tiempo | Reserva |
|---|---|---|
| Oporto a Pinhão (valle del Duero) | 2 h 30 min | No |
| Oporto a Coimbra | 1 h 15 min | Sí |
| Coimbra a Lisboa | 1 h 45 min | Sí |
| Lisboa a Sintra | 45 min | No |
| Lisboa a Faro | 3 h | Sí |
| Faro a Lagos | 1 h 45 min | No |
El tramo a Pinhão recorre la línea del Duero, de 160 km entre Ermesinde y Pocinho, junto al río durante buena parte del recorrido y en ancho ibérico de 1.668 milímetros. Los trenes de Comboios de Portugal cubren Oporto São Bento-Pocinho en 3 horas y 20 minutos, según Wikipedia. Los horarios y la información de la compañía están en la web de Comboios de Portugal.
Parada 06 de 08
Mediterráneo: de Montpellier a Roma por la costa
Interrail propone una ruta mediterránea de unas dos semanas o más entre Barcelona, Niza, Génova y Roma. Estos son los tramos con tiempos publicados:
| Tramo | Tiempo promedio |
|---|---|
| Montpellier a Marsella | 1 h 40 min |
| Marsella a Cannes | 2 h 5 min |
| Cannes a Niza | 35 min |
| Niza a Mónaco | 24 min |
| Génova a Pisa | 2 h 25 min |
| Pisa a Livorno | 16 min |
| Livorno a Roma | 2 h 45 min |
Tres de los siete tramos duran menos de una hora, los más cómodos para paradas improvisadas. Falta el tramo entre Niza y Génova, que Interrail no detalla en la misma página, así que conviene consultarlo en el horario.
Parada 07 de 08
Eslovenia y Croacia: del lago Bled a Split
Interrail la plantea para una o dos semanas de verano con Liubliana, el lago Bled, Zagreb y Dubrovnik entre sus paradas. Los tiempos promedio de los tramos publicados:
| Tramo | Tiempo promedio |
|---|---|
| Liubliana a lago Bled | 47 min |
| Lago Bled a Bohinjska Bistrica | 54 min |
| Bohinjska Bistrica a Postojna | 2 h 53 min |
| Postojna a Koper | 1 h 20 min |
| Koper a Zagreb | 5 h 30 min |
| Zagreb a Split | 7 h 56 min |
Es la ruta con los tramos más irregulares: tres de menos de una hora al principio y dos de más de cinco horas al final.
Parada 08 de 08
Países bálticos: de Vilna a Tallin
Interrail propone un itinerario por Lituania, Letonia y Estonia con estos tiempos promedio:
| Tramo | Tiempo promedio |
|---|---|
| Vilna a Riga | 4 h 4 min |
| Riga a Sigulda | 1 h 7 min |
| Sigulda a Cēsis | 35 min |
| Cēsis a Valga | 1 h 8 min |
| Valga a Tartu | 1 h 13 min |
| Tartu a Tallin | 2 h 25 min |
Va de capital a capital, y las paradas intermedias de Sigulda, Cēsis y Tartu parten los trayectos largos en trozos de entre 35 minutos y poco más de una hora.
Cómo elegir según tu tiempo y tu perfil
- Primera vez y poco tiempo: Italia o Suiza. Tramos cortos y, en Suiza, sin reservas.
- Paisaje por encima de todo: Alpes (Glacier Express y Bernina) o Noruega.
- Presupuesto ajustado en reservas: Suiza, Portugal (Duero y Sintra) y Bálticos.
- Más tiempo: Mediterráneo, que se estira de Montpellier a Roma.
Una última cuenta: suma las horas de tren de la ruta que más te atraiga y divide entre los días de pase que quieres gastar. Si sale más de lo que esperabas, el tren te está diciendo que sobra una parada. ¿Cuál quitarías primero?
Sobre la firma
Pedro Corchado Fontserè
Periodista · periodismo, periodismo de viajes
Recorro paisajes de alma vinícola y pueblos cuya historia late entre las cepas. Parto del terreno: converso con viticultores y taberneros y con ello dibujo mapas de sabores y tradiciones. Busco sin descanso esa mesa compartida y el destino que viene, que merece su relato.
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